*

Antti Rautiainen

Kaikki blogit puheenaiheesta Autoilu

Autoilu vähenee?

Sakari Nieminen kysyi lisää perusteita eräälle vaalikoneen vastaukselleni: 

Liikennevolyymit voivat juuri nyt olla historiallisessa huipussaan. Autoalan tiedotuskeskus/liikennesuorite ennakoi tulevaa laskua.

Sakari kysyy:  Onko asia todella näin? ...  Kysyisinkin, mihin kirjauksenne perustuu?

Käsittämätön nopeusrajoitus

Saarijärvelle käännyttäessä 4-tieltä Huutomäen risteyksestä alkaa nopeusrajoitus 60 kilometriä tunnissa. Sitä kestää noin 6 kilometriä ja se on tietenkin voimassa kumpaankin suuntaan.

Aiemmin tiellä on ollut 80 km/h rajoitus.

Kysyin ely-keskukselta syytä alentuneeseen nopeusrajoitukseen. Vastauksena minulle luettiin tiedote, jossa kerrottiin kyseisellä tieosuudella tehdyistä päällysteen paikkauksesta. Tästä johtuen päällysteestä voi irrota kiviä, mistä onkin varoitettu liikennemerkillä.

Inhimillinen erehdys

Otsikon mukainen selitys on tuttu monesta uutisesta, jossa on kerrottu jonkun onnettomuuden syystä. Syy sinällään voi jäädä hämärän peittoon, mutta sanonnalla pyritään ilmaisemaan ihmisen tekemää virhettä.

Yhdysvalloissa on uutisten mukaan menossa erikoinen oikeusjuttu. Siinä onnettomuuden vainajan omaiset ovat haastaneet robotin tekijät oikeuteen ko. työntekijän kuolemasta. Robotti oli murskannut työntekijän pään siirtyessään toiminta-alueensa ulkopuolelle. Seurauksena tästä oli työntekijän kuolema. Menestyykö kanne niin se jää nähtäväksi.

Sähköautotolppa joka nurkkaan

Suomessa on vähän sähköautoja. Miksi. Pitkät välimatkat, kylmä keli, vähän lautauspistokkeita, Mutta mikään näistä ei ole ylitsepääsemätön ongelma. Paitsi ehkä kylmä keli. Usein myös keliolosuhteiden takia autoilu on Helsingissäkin houkutteleva vaihtoehto.

Kuntoilijan kiusa

Kävin Helsingin Urheilutalolla, siis se perinteinen monipuolinen liikuntahalli Kallion kentän vieressä. Sen monipuolisia palveluita käyttävät kaiken ikäiset ja kuntoilijat kuin kilpaurheilijatkin. Sain kuulla siellä, että lähikorttelin uusilla joukkoliikennesuunnitelmilla vaikeutetaan Urheilutalon palveluiden käyttöä. Aloitin sitten pienen selvittelyn mistä on kyse.

Autoilu uusiksi?

Liikenneministerin taannoinen ehdotelma autoihin asennettaviksi mustiksi laatikoiksi sai melkoisen tyrmäyksen. Voi ihmetellä miksei tällaista näinkin suurta asiaa valmisteltu hallituksen sisällä ennen ulostuloa, vaan se töksäytetiin yhdestä ministeriöstä julkisuuteen noin vain.

Auton kulkemista seuraavien mustien laatikoiden lisäksi tapahtuisi väylien yhtiöittäminen. Suoranaisesti noilla asioilla ole ei mitään välttämätöntä sidosta keskenään. Eli valtion varainhankinta autoilusta noiden mustien laatikoiden avulla ei tietenkään edellytä väylien yhtiöittämistä.

Autovero on tiensä päässä

Suomessa on Euroopan kalleimmat autot mutta pitkä matka toisen ihmisen luo. Tavallaan nämä seuraavat toisistaan: liikenneverkon ylläpito on suhteellisesti kalliimpaa kuin tiheämmin asutussa Keski-Euroopassa. Valtio on kuitenkin palauttanut liikenteen hyväksi vain osan liikenteen verotuksen ja erityisesti autoveron tuotosta. Autoverolla on kerätty nettotuottoa aivan muihin tarkoituksiin kuin liikenteen omaksi hyväksi.

Autosi arvo romahti tänään

Puheet autoveron poistamisesta romahdutti autosi arvon tänään. Autot halpenevat autoveron verran, ja tämä vaikuttaa myös käytettyjen autojen vaihtoarvoon. Autojärjestöt haikailevat alennusta uusiin tienkäyttömaksuihin niille autoille, jotka on äskettäin ostettu ja niistä on maksettu korkea autovero. Mutta suostuuko kovapintainen Berner näihin alennuksiin tai hyvityksiin, on arvoitus.

Laittaisitko lapsesi robottiautoon ilman paikannusta?

On talvimyrsky. Automatisoitu robottiauto ajaa pihaan, avaa oven ja kysyy, mikä on määränpää. Vastaat ”Espoon digi-alakoulu”. Lapsesi astuu robottiautoon. Robottiauto kysyy, sallitko paikannuksen. Vastaat ”kyllä, tottakai”, koska haluat älypuhelimesi ruudulta varmistaa, että robottiauto todella menee sinne, minne olet sen lähettänyt. Huikkaat ”hyvää koulupäivää!”, ovi sulkeutuu, ja matka alkaa.

***

Robottiautot tarvitsevat isoveljen

Autoilu sallittava Helsingissä - myös jatkossa

Ruuhkamaksujen suosio on vähentynyt pääkaupunkiseudulla ja etenkin Helsingissä, kuten olemme saaneet lukea mm. Helsingin Sanomista 11.1.2017. Kaavailut ruuhkamaksuista yhdistettynä yleiskaavan kaupunkibulevardeihin sekä autottomat Kruunuvuoren sillat, Hämeentien sulkeminen henkilöautoliikenteeltä Hakaniemen ja Sörnäisten välillä, suunnitelmat Kaivokadun yksikaistaistamisesta ja Esplanadien autoliikenteen rajoittaminen tai jopa lopettaminen sekä pysäköintimaksujen nostamiset saavat autoilijat kokemaan itsensä ahdistetuiksi, liki lainsuojattomiksi.

Toimituksen poiminnat

Tämän blogin suosituimmat kirjoitukset

Julkaise syötteitä